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GM acelera en la carrera de los vehículos autónomos

General Motors compró Cruise, una startup de automatización con sede en San Francisco, para acelerar su innovación en la carrera de los self-driving cars. La compañía de Detroit dejó en claro que no se tomaría esta competencia a la ligera, pues según Fortune pagó US$1,000 millones, que según cifras de CrunchBase, después de tres rondas de inversión había alcanzado US$20.8 millones en cuatro rondas de levantamiento de capital con participación de 31 inversionistas.
Esta compra se une a la inversión de US$500 millones que GM hizo en Lyft durante principios de enero pasado. De hecho, el paso acelerado de esta revolución para la industria automotriz ha obligado a que el gobierno estadounidense invierta cerca de US$4,000 millones, para tener una legislación adecuada para este tipo de medios de transporte, según Wired.

La presión del mundo digital

Google y Apple han demostrado que el mundo no basta, incursionando en múltiples mercados. Mientras Google ha estado en la trinchera desde que en 2011 se aprobó en Nevada el tráfico de esta clase de vehículos, presentando al año siguiente su primer prototipo, un Toyota Prius. El proyecto está a cargo de Sebastian Thrun, co-fundador de Google Street View. La evolución del proyecto puede seguirse desde el sitio Google SelfdrivingCar. Se espera que éste tarde por lo menos 10 años en ser completamente funcional, aunque también se ha señalado el 2020 cuando la mayoría de las compañía que en este momento desarrollan esta clase de tecnología, lancen sus primeros modelos al mercado. Por el momento Google, presenta su primer tropiezo, pues el pasado 14 de febrero registro su primer accidente automovilístico.
Por otra parte, se especula que entre los competidores por salir en 2020, figura la casa del iPod. Se dice que desde Steve Jobs existía un proyecto de la compañía para lanzar un auto eléctrico con características self-driving. Se ha señalado el pago que recibió la empresa salido a relucir con por el pago de US$1,000. millones que recibió la compañía de autos eléctricos, Faraday, para producir una nueva línea de autos, según reportó BusinessInsider. Por otra parte Tim Cook, CEO de Apple, no ha querido declarar respecto a este asunto, aunque sí señaló que la industria automotriz está por sufrir una transformación masiva, en entrevista para WSJ Live, reportó Re/Code.
Los esfuerzos de estas dos compañías han hecho que las compañías líderes de la industria inviertan granes sumas para tener la batuta cuando llegue el momento. Por su parte GM pretende que Cruise incorpore tecnología semi-autónoma para el Cadillac CT6 de 2017. El Summon de Tesla (al cual ya comparan con el Knight de El Auto Increíble) es otro enemigo a vencer, junto a Reckon de Ford. A la par Toyota invirtió US$1,000 para adherir a su nómina a 16 empleados de una pequeña startup especializada en tecnología self driving TWJ.

La revolución automotriz y México

La carrera de la década de los ochentas por tener el automóvil más veloz, ha dado paso a tener al vehículo más inteligente. Esta revolución en el concepto del automovilismo ¿podría afectar al territorio mexicano?
En 2014 la industria ocupo el séptimo lugar a nivel internacional de producción unidades, y el primero en Latinoamérica, superando a Brasil por más de 200 mil unidades, según cifras de ProMéxico.
 

Fuente: ProMéxico. México superó a Brasil como mayor productor de autmóviles en 2014.
Fuente: ProMéxico. México superó a Brasil como mayor productor de autmóviles en 2014.

Esta industria representó el 3% del PIB nacional en 2014 y el 17% del sector manufacturero. Desde que la primer planta de ensamblaje automotriz fuera fundada en México en 1921, ésta se ha establecido como una de las que mejores números reportan, para 2013-2014 reportó un crecimiento del 9.8% en la producción de vehículos ligeros y de un 23% en la de pesados.
Estos cambios radicales podrían hacer que muchas de las compañías que ahora son líderes desaparezcan en la próxima década, como ha ocurrido en otros medios que no supieron adaptarse a la era del data. Aunque los altos estándares que ha alcanzado la producción nacional podría hacer que los agentes de cambio fijen la atención en el país para colocar sus plantas.
Fuente:ProMéxico. Principales armadoras en México.
Fuente:ProMéxico. Principales armadoras en México.

 
 

Comentarios

  1. […] La empresa japonesa fue fundada en 1997 y desde entonces se ha enfocado en brindar soluciones tecnológicas B2C y B2B. Comenzó a dar de qué hablar entre los especialistas en VC hace un año cuando lideró una ronda de inversión para Lyft en marzo de 2015 por US$530 millones. Más tarde, en diciembre del mismo año, participó en una nueva ronda que lideró GM, la cual alcanzó los US$1,000 millones. […]

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