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Fracaso cibernético en las alturas: Delta Air Lines emprende vuelo en picada

Al final Delta Air Lines sigue teniendo problemas y sus clientes continúan sufriendo las consecuencias, aunque en realidad ya las habían sufrido antes. Pongamos que Delta Air Lines no tuvo la culpa, fue un ataque cibernético o un error humano. Delta Air Lines y sus últimas fallas. Al final Delta Air Lines colapsó y nada tenemos claro. El resto es un análisis.

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Era 8 de agosto cuando Delta Air Lines, a través de un Twitter, pidió a sus usuarios que revisaran el estado de sus vuelos antes de llegar al aeropuerto. La razón: la compañía experimentaba problemas en el sistema de cómputo que afectaban el servicio de registro de pasajeros alrededor del mundo.
Las quejas de los usuarios no podían ser atendidas, la segunda aerolínea más grande del mundo tuvo que retrasar y cancelar el despegue de todos su vuelos. La pista parecía una avenida de cualquier ciudad sobrepoblada en hora pico. Lo cierto es que, ya sea tras un ataque cibernético o una falla en los servidores, Delta Air Lines no quiere aceptar el verdadero problema del asunto: es posible que no cuenten con un servidor de respaldo.
 

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Teoría de la conspiración. Hace algunos meses encontraron en mercados del darknet los hackers chinos –¡Claro, la culpa es de los chinos, si pensamos como Donald Trump!–que estaban vendiendo muchas vulnerabilidades para aerolíneas. Exploits es el nombre exacto de este tipo de armamento cibernético y básicamente son  fallos en algún sistema que te permiten entrar a las máquinas, incluso de los servidores. Esta trama está urdida a partir de la posibilidad, es cierto, pero también del hecho de que el colapso del lunes se produjo tres semanas después de un corte informático en Southwest Airlines, los  problemas informáticos de JetBlue  y los problemas del mismo orden que presentara United Airlines en todo el mundo en 2015.

Delta cancelaciones error ebusinesshoy
Delta Air Lines experimentó problemas en el sistema de cómputo que afectaban el servicio de registro de pasajeros alrededor del mundo.

Hipótesis real. Para Polo Barriguete, Lead Software Developer de LITS Ebusiness, “hubo una perdida física” más que un hackeo”. En algún punto un vocero de la aerolínea declaró que sufrieron un apagón. Luego Delta declaró que uno de sus servidores se quemó. Lo cierto, a decir de el experto es que “no tenían un buen plan para su recuperación de desastres. O si contaba con un plan de recuperación estaba mal diseñado”.

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Lo que parece difícil de creer es que una aerolínea de esas magnitudes no cuente con un servidor de respaldo y que sea incapaz de ofrecer una respuesta clara para los usuarios. En Este sentido son pésimos generando user experience. Y lo que es pecar de ingenuo es que no cuenten backups en distintas locaciones que les permita solucionar fallos en el software, en el código, restauración de datos (como fue el caso de la aerolínea). “Incluso si se fue la luz, resulta imposible creer que no tienen un generador para abastecer  los servidores”, sentencia Polo Barriguette.
Al final la pregunta del experto es contundente: “¿Por qué las aerolíneas sempeñan en tener su data center ahí, si lo podrían tercerizar, con Amazon, Kamay o Rackspace?”

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