0,00 MXN

No hay productos en el carrito.

English English Español Español
0,00 MXN

No hay productos en el carrito.

¿Confrontación entre taxis y Uber en México?

Marco espera en la fila de la central de autobuses un taxi. Es temporada alta y el servicio no se da abasto. La fila avanza lentamente. A su celular se le ha agotado la pila y no tiene más alternativa: esperar. Para matar el tiempo, observa a su alrededor. Dos señoras en la fila sacan sus smartphones. Él alcanza a distinguir que una pide un Uber; otra, un Yaxi. Casi al instante, tras solicitar su servicio, las unidades llegan al unísono, resolviendo un mismo problema: la kilométrica fila que el fisgón al caso tendrá que tolerar.

Solicitud de viaje de Uber.
La tecnología ofrece alternativas a los usuarios para obtener un mejor servicio.

Dos soluciones digitales a un mismo problema. Una señora viajó, en consecuencia, dentro de una unidad de taxi acondicionada según los parámetros de Yaxi, que incluyen un servicio excepcional; la otra, en una unidad particular donde le regalarán una botella de agua.

Las nuevas reglas del juego en servicios de transporte

El Tratado de Libre Comercio ejecutado en la década de 1990 que cambió repentinamente las reglas del juego para hacer negocios. Distintos sectores han tenido que acatar el nuevo guión y aceptar que la competencia no es dañina, sino necesaria. Pero tuvieron que pasar más de 20 años para que los servicios de taxis sintieran el rigor e iniciaran… una historia de reclamos contra los nuevos competidores en lugar de apostar por la innovación.
Hay motivos para quejarse de los taxistas: unidades en mal estado, poca pericia para manejar, taxímetros alterados, tarifas aleatorias en la noche y hasta acoso sexual. Las cosas abandonadas en las unidades no tienen “v” de vuelta y sí le queda al usuario la gana de la vendetta. Poco o nada podía hacerse para cambiar esa situación.
Las excusas por el mal servicio están a la orden del día. Los costos por licencia, verificación o placas son onerosos —y si sumamos las extorsiones de autoridades corruptas, el monto crece de manera desmedida. Aun así, los taxistas tienen razón en un punto: hay competencia desleal. Éste ha sido el principal reclamo de Felipe de la Cruz, líder del gremio, en una entrevista con Milenio.
A cambio, ellos también se han establecido en una zona de confort. La innovación difícilmente saldría de sus filas. Pero las opciones para competir en igualdad de condiciones están a un clic de distancia.
Los taxistas que han protestado contra Uber y Cabify se han quejado en medios de pérdidas en sus ingresos de hasta un 30%.  Casualmente, ese estimado es similar al que ha dado José Akle, socio fundador de Yaxi, de ganancias extras para los taxistas que usan una app móvil.

Las nuevas opciones en apps para taxis

Entre las aplicaciones de servicios de taxi, la idea es la misma: descargas una aplicación donde puedes ver las unidades disponibles, solicitas una unidad que identifica tu posición mediante GPS y ésta se dirige adonde te encuentras para recogerte.
En realidad los taxistas no tienen excusas para quejarse. Opciones para competir digitalmente con Uber existen. Lo que no hay es interés en realizar el esfuerzo de sumarse a una red que los regule, que lleve registro de seguridad en las unidades y que cambie sus prácticas vigentes. Entonces, ¿cómo funciona cada modelo de negocio enfocado al servicio de transporte común a los taxis?

Taxis, Uber y Cabify: parecido, pero distinto

Los taxistas han señalado a Uber y Cabify como competidores que les están arrebatando el negocio. No es del todo cierto. Aunque son una competencia indirecta para los taxistas, estas plataformas para apps ofrecen un servicio ejecutivo de choferes con unidad que no son taxis y no están disponibles para toda la población.
El acceso a smartphones es cada vez mayor entre la población mexicana, pero no todos cuentan con una tarjeta de crédito, indispensable para solicitar Uber y Cabify. En ese sentido, son los taxistas quienes tienen ventaja competitiva al abarcar una mayor población.
El nicho que encontraron Uber y Cabify está en el mercado mobile. Pero a diferencia de lo complicado que es obtener una licencia y un tarjetón, es muy sencillo entrar a competir dentro de las aplicaciones móviles.

Los taxistas de hoy

No todos los taxistas se han quedado rezagados con los nuevos tiempos. El 9.6% del parque vehicular del Distrito Federal está registrado en una plataforma para móvil, según datos de las mismas empresas y el gobierno local. En su conjunto, estas apps agrupan a 10,000 conductores con tarjetón y placas.

Este modelo resulta fácil de implementar. Uniendo a los taxistas con este servicio, las startups cumplen sin problemas con las regulaciones.
Estas aplicaciones son tanto de origen nacional (como Yaxi, Taxi Amigo), como extranjero (Easy Taxi es de Brasil) y funcionan de manera similar para los taxistas: descargas la aplicación y solicitas registro.

Yaxi

Para registrarse en Yaxi descargas la aplicación hecha para taxistas y subes tus documentos (licencia, identificación oficial, última verificación).

Yaxi para taxitas.
Cualquier taxista con papeles en orden puede registrarse en Yaxi.

Yaxi también permite ofrecer servicios a empresas, y permite cobrar con tarjeta, PayPal o en efectivo.
No todos los taxistas están contentos con Yaxi. Hay quienes no les gusta la manera en que establece las tarifas con su tabulador, y les molesta no poder cobrar de más.
comentarios negativos de Yaxi por parte de taxistas.
No todos los taxistas están contentos de trabajar con Yaxi.

Sin embargo, hay taxistas que reconocen en esta app una manera de poder ofrecer un mejor servicio a los pasajeros.
comentarios positivos de Yaxi por parte de Taxistas.
Algunos taxistas consideran Yaxi como una herramienta para dar mejor servicio.

Yaxi sólo ofrece factura a personas morales. Según su servicio de atención telefónica, cuentan con aproximadamente 3,000 unidades registradas.
Si Yaxi no encuentra una unidad, señala los sitios de taxi más cercanos por tu zona.
Taxis no disponibles en Yaxi.
Sitios de Taxi indicados por Yaxi.

Si eres usuario, tras descargar la aplicación de Yaxi (pesa 5 MB y tiene una valoración de 4.1 estrellas en Play Store), ingresas tu nombre y tu correo electrónico, confirmas tu número telefónico y te sugiere agregar una tarjeta o PayPal a la cuenta (no es obligatorio). Después ya puedes solicitar el servicio.
Para un recorrido de 1.7 km, Yaxi establece una tarifa de $30 para autos compactos o $40 para autos amplios. Como usuario, puedes escoger el tipo de carro que quieres utilizar.

Easy Taxi

Esta plataforma impulsada por inversores de Rocket Internet es de origen brasileño y ya tiene presencia internacional.

Easy Taxi para taxistas.
Los taxistas pueden descargar la app de Easy Taxi y solicitar unirse a su red.

No es posible registrarse en línea en Easy Taxi. Es necesario que un representante de la plataforma platique con el interesado.
Easy Taxi permite cobrar con efectivo o con tarjeta bancaria. Para dar servicio a empresas, es necesario contar con cuenta bancaria.
Entre los comentarios de los taxistas, hay quienes agradecen la existencia de la app para aumentar sus corridas.
Comentarios positivos Easy Taxi
Para algunos, esta app les permite tener más corridas.

Las quejas en la aplicación por parte de los taxistas vienen por el sistema electrónico de cobro y por los cargos por tomar un servicio.
Comentarios negativos Easy Taxi.
No todos están felices con los cargos por estar en la plataforma de Easy Taxi.

Easy Taxi sólo emite facturas a empresas que haya contratado su servicio corporativo. Según su servicio de atención telefónica, cuentan con más de 3,000 unidades registradas.
Easy Taxi te permite solicitar una unidad desde que descargas la aplicación (con un peso de 8 MB y una calificación de 4.5 estrellas en Play Store). Tras solicitar el servicio por primera vez, uno deberá ingresar nombre, correo electrónico, una contraseña y confirmar el número telefónico.
Easy Taxi calcula un aproximado del costo del viaje, pero el precio final depende del taxímetro. Su banderazo de salida es de $13.10 de día y $15.70 a partir de las 11 p.m.
banderazo easy taxi
Los precios de Easy Taxi están regulados por SEMOVI.

Para una recorrido de 1.7 km, Easy Taxi calculó una cuota de $25.80 a $34.20.

Taxi Amigo

Los creadores de Taxi Amigo, aplicación mandada a hacer por el propio gremio para competir en el canal mobile, han buscado reproducir ese look and feel de una unidad clásica: un Tsuru con olores extraños y asientos roídos por los años de ardua labor.

taxi amigo logotipo
El “look and feel” de Taxi Amigo hace pensar que es un servicio económico.

Para registrarse en Taxi Amigo, es necesario ponerse en contacto con ellos desde su página Web, o por correo electrónico. Su folleto para taxistas no explica el proceso de registro.
Aunque hay quienes aman la aplicación…
comentarios positivos de Taxi Amigo
Algunos taxistas se muestran entusiastas con Taxi Amigo.

…otros son más críticos.
comentarios negativos de Taxi Amigo
No todos están felices con esta app.

Taxi Amigo requiere mejorar la experiencia de usuario si quiere ser una verdadera opción para los taxistas. La buena intención no basta.
La aplicación sólo pesa 3.45 MB. No ofrece un estimado de cuota, ni permite indicar el destino. No pide ninguna información de registro para solicitar un taxi. Para desgracia de este humilde colaborador, tampoco permitió solicitar un taxi.

Mercado competido

Aunque startups como Cabify y Uber reportan un gran crecimiento en ingresos y expansión en México, para mantener ese crecimiento se requiere de alta inversión en marketing. La operadora griega, Taxibeat, prefirió salir del país antes de enfrentarse a ese nuevo escenario. En Colombia, Tappsi se fusionó con Easy Taxi. Tal vez en México la fusión o la adquisición de competidores que gozan de buena posición en el mercado permita apuntalar a alguna de las apps vigentes.
El panorama no es malo, todo lo contrario. Dar propuestas de valor permite obtener buenos resultados. Por ejemplo, las aplicaciones operadas por taxistas establecen una ventaja que no tienen Uber, ni Cabify: no se requiere tarjeta de crédito para utilizarlas.
Por el momento, las startups enfocadas en servicios de chofer por medio de apps móviles, ya sea ejecutivo o taxi, continúan creciendo. The Wall Street Journal informó que Uber alcanzó la cifra de US$18,000 millones en su última valuación, con cinco años de existencia. Serebrisky calcula el valor de Easy Taxi en US$20 millones.
Jaime Aparicio, director general de Easy Taxi en territorio mexicano, ya anteriormente había comentado que la entrada de nuevos competidores es indicador de un mercado saludable.

Mercado regulado

Al menos para Ciudad de México, el gobierno del Distrito Federal ya estableció una regulación para las apps de servicios de taxi, que deberán pagar $1,599 por cada unidad que den de alta, además de una cuota anual de $4,617.50 en la Secretaría de Movilidad.
Algunos taxistas se sienten ofendidos por esta regulación, pues a ellos se les suman otro tipo de gastos; otros, simplemente no quieren competencia y mucho menos un cambio.
Sin embargo, las exigencias para cada actor son aún dispares. Será papel de las autoridades manejar bien este asunto para asegurar lo mejor para todos los participantes.
Una vez puestas de manera clara las reglas del juego, los taxistas decidirán si compiten por las buenas con las opciones que se les abre con las nuevas tecnologías, o hacen berrinches y agreden a sus competidores de maneras poco modernas (con violencia), como algunos operadores de Uber han denunciado.

Comentarios

  1. […] En los mercados emergentes, las aplicaciones de servicio de taxis y choferes ejecutivos han tenido un gran crecimiento. En China, México y Brasil se observó que el 20% de los usuarios de smartphone tienen alguna aplicación de este tipo instalada. Aunque Uber domina actualmente el mercado global, el mercado se abre a nuevos competidores. […]

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Artículos relacionados

3,179FansLike
90FollowersFollow
223FollowersFollow

Últimos artículos